1月23日，智己汽车城市NOA（领航驾驶辅助）正式开启推送，上海主城区作为首站率先迎来开放，城市场景的落地也标志着智己智能驾驶驶入发展“快车道”。

　　近年来，随着感知设备与算法技术的发展，智能驾驶的“落地”具备了现实可能，城市NOA便是针对城市交通环境开发的驾驶辅助系统。智己汽车联席CEO刘涛表示，在以智能化为主题的“下半场”竞争中，完全的自动驾驶将是汽车智能化的必然“终局”，但在未来3~5年内，人机共驾仍将长期存在。

　　面对复杂的城市交通场景，智己城市NOA采用高效的感知架构和领先的人工智能算法。在功能可支持的城区主干道路内，当城市NOA功能激活后，车辆在复杂路况中可以实现按导航路径自动跟车、智能变换车道、无保护路口转弯和直行、障碍物绕行避让等功能，基本实现了全过程智能导航辅助驾驶，在一定程度上解放了驾驶员的双手与大脑。

　　秉承“逐城测试，充分验证”的原则，智己城市NOA选择以上海主城区为开放首站。据介绍，在上海已开放的主城区实测中，智己NOA的百公里安全接管率较同业竞争者低30%，位列行业第一梯队。面对左右转博弈同行、人车混流、避让加塞车辆、避让外卖骑手、避让公交车等“考题”，智己城市NOA能够实时规划处理，提供兼顾效率和安全、平稳与顺滑的驾乘体验。智己独创的全域数字视野补盲，使其能在城市NOA状态下开启A柱补盲、侧后补盲等功能，为人机共驾注入“强心针”。

　　据介绍，2024年将是智己高阶智驾的“丰收年”。根据计划，在智己城市NOA开启推送之后，将在一季度开启城市通勤模式先行版的全国范围公测，实现红绿灯识别和直行路口自动通行。其后，6月将推出无图城市NOA，加快“开城”速度。今年内，通勤模式预计将覆盖百座城市，一键AI代驾2.0、记忆泊车、立体停车库泊车等高阶智驾功能也会陆续落地。

　　与此同时，智己汽车L3级别自动驾驶研发也已进入新阶段。2023年12月，智己汽车搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。目前，智己汽车正在申报工信部L3公告准入试点，并有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。（邓侃）

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