“总算忙完春节前这一波生鲜水果爆炸式增长的发运量。”1月28日农歷大年二十九，湖南怀化国际陆港发展有限公司监事会主席雷明雄坚守年前最后一班岗后，将迎来难得的假期。“假期末，水果班列又会陆续抵达。”

　　临近春节，中国国内生鲜水果市场需求旺盛。在怀化国际陆港，一批批来自东南亚的香蕉、榴莲和龙眼等“水果班列”完成装卸分拨后，便马不停蹄地转运至长沙、南昌等中部地区市场，丰富当地民眾的春节“果盘”。

　　“这个月以来的货值，快抵得上过去一年。”雷明雄说，2024年怀化国际陆港冷链班列共发运210标箱，货重约2523.61吨，货值约1285.61万元(人民币，下同)，而今年截至1月26日已运输生鲜水果108标箱，货重约1571.67吨，货值约1180万元，一条“东南亚水果快线”正悄然形成。

　　湖南友粟国际贸易有限公司董事长唐友如表示，自开通万象至怀化东南亚水果冷链班列以来，公铁联运、末端冷链物流随到随送等全程紧密配合的方式，让水果从果园採摘到端上中国消费者的餐桌，全程不足5天时间。

　　“水果就是卖新鲜，春节市场需求量不断增加，多来点货就能多赚一点，我计划今年增加从陆港拿货的比例。”从泰国订购龙眼，通过怀化本地企业利用陆港冷链班列进口并在本地销售，怀化市兴达精品水果批发行负责人邹荣华经歷了一年中最忙碌的时期，也看到了新商机。

　　怀化是西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制成员单位之一，也是湖南唯一的东盟货运集结中心。开工建设仅三年多，怀化国际陆港已开通铁海联运及中老、中越、中缅等7条国际铁路物流通道，吸引西部陆海新通道70%的货物南下通达东盟、链接全球。

　　“按照计划，昆明至怀化冷链图定班列将在今年4月全面啟动运行，每月运量达10列。”在云南从事商贸流通业20多年的唐友如，如今着手运作昆明至怀化国际陆港冷链专线，推动怀化建设东盟进境水果和云南蔬菜、花卉物流分拨中心，不断提升“带货”能力。

　　2023年以来，怀化国际陆港就以湘鄂赣“三省合作协议”為基础，推进公、铁、水、飞等多种交通方式合作共享，扩大湘鄂赣、湘滇等省际合作及湖南省内各市州横向合作，在通关效率、区域集货、运价下浮等方面深化合作，构建起中部地区与东盟的“黄金大通道”。

　　怀化还将打造成以冷链物流為特色的陆港。怀化国际陆港发展有限公司总经理杨世君表示，2025年冷链班列运输量有望突破300标箱，下一步将加强与周边地区合作，共同开发冷链物流市场，同时发挥现有冷链物流平台优势，出台更优惠政策、提供更优质服务，进一步提高物流时效。(付敬懿 张卓)

　　2025年的春节前夕，当大街小巷挂满红灯笼、家家户户忙着备年货时，国產人工智能大模型DeepSeek在海内外突然“爆火”。 1月20日，成立仅一年多的深度求索（DeepSeek）公司，推出新一代大模型R1，性能比肩OpenAI o1正式版的同时，实现了超低训练成本，并且全面开源，给全球AI界带来了一场“地震”。…

　　人民网北京1月29日电 （记者乔雪峰）记者从交通运输部获悉，2025年1月29日（春运第16日，农歷正月初一），全社会跨区域人员流动量预计19702万人次。 其中，铁路客运量550万人次，公路人员流动量18881万人次（高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量17682万人次、公路营业性客运量1199万人次），水路客运量65万人次，民航客运量206万人次。…

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