11月28日上午，川青铁路镇江关至青白江段开通首发仪式在川青铁路茂县站站前广场举行。10时45分许，省委副书记、省长黄强宣布：川青铁路镇江关至青白江段开通。

　　11时06分，C6008次首发动车搭载着体验试乘的旅客缓缓驶离茂县站，55分钟后抵达成都东站，较汽车行驶里程缩短了2个多小时。这标志着川西北地区迎来首条铁路，阿坝州迈入动车时代。

　　川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。线路起自成都东站，接入青海省西宁站，正线公里。全线分段建设，成都东至青白江东段、青海省的海东西至西宁段已投入运营。本次开通段起自松潘县镇江关站，途经迭溪、茂县、安州、绵竹南、什邡西、三星堆等站，接入青白江东站，正线公里。该段处于成都平原向青藏高原东部边缘过渡的高山峡谷地带，海拔高差超2000米，穿越龙门山、岷山、西秦岭等山脉，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，项目自2011年开工建设，历经12年艰辛终于建成。预计2024年，镇江关至黄胜关段将开通，届时铁路将通达松潘、黄龙九寨站。待全线建成开通后，成都至西宁铁路旅行时间预计缩短至4.5小时。

　　首发仪式前，黄强听取了川青铁路规划建设、德胜隧道剩余工程施工和阿坝州全域旅游发展、交通强州战略实施等情况汇报。黄强指出，川青铁路穿过中央红军长征时“爬雪山、过草地”的主要地区，经过大熊猫国家公园、若尔盖国家公园，串联起九寨黄龙、红原大草原、黄河第一湾等着名景区，也将中国西北方向的兰西城市群和西南方向的成渝地区双城经济圈联系在一起，具有特殊且重要的政治意义、生态意义、经济意义，必将有力促进弘扬长征精神传承红色基因、筑牢长江黄河上游生态屏障、各民族广泛交往交流交融、川西北地区高质量发展和实现共同富裕。要坚持安全第一、质量至上，加大德胜隧道施工攻坚力度，推动镇江关至黄胜关段明年开通运营，全力加快剩余路段建设进度，让川西北地区各族群众早日享受铁路带来的便利和红利。阿坝州要抢抓通车机遇，着力提升旅游服务接待水平，大力开发中高端文旅商品，加快把绿水青山、冰川雪山变成金山银山。

　　省人大常委会副主任、阿坝州委书记刘坪致辞，成兰铁路有限责任公司总经理付国成介绍川青铁路成黄段项目建设情况。省直有关部门和有关市（州）负责同志，川青铁路参建单位代表等参加。（记者 李淼 王眉灵 摄影 田为）

　　11月28日上午，川青铁路镇江关至青白江段开通首发仪式在川青铁路茂县站站前广场举行。10时45分许，省委副书记、省长黄强宣布：川青铁路镇江关至青白江段开通。

　　来源: 四川在线日上午，川青铁路镇江关至青白江段开通首发仪式在川青铁路茂县站站前广场举行。10时45分许，省委副书记、省长黄强宣布：川青铁路镇江关至青白江段开通。

　　11时06分，C6008次首发动车搭载着体验试乘的旅客缓缓驶离茂县站，55分钟后抵达成都东站，较汽车行驶里程缩短了2个多小时。这标志着川西北地区迎来首条铁路，阿坝州迈入动车时代。

　　川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。线路起自成都东站，接入青海省西宁站，正线公里。全线分段建设，成都东至青白江东段、青海省的海东西至西宁段已投入运营。本次开通段起自松潘县镇江关站，途经迭溪、茂县、安州、绵竹南、什邡西、三星堆等站，接入青白江东站，正线公里。该段处于成都平原向青藏高原东部边缘过渡的高山峡谷地带，海拔高差超2000米，穿越龙门山、岷山、西秦岭等山脉，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，项目自2011年开工建设，历经12年艰辛终于建成。预计2024年，镇江关至黄胜关段将开通，届时铁路将通达松潘、黄龙九寨站。待全线建成开通后，成都至西宁铁路旅行时间预计缩短至4.5小时。

　　首发仪式前，黄强听取了川青铁路规划建设、德胜隧道剩余工程施工和阿坝州全域旅游发展、交通强州战略实施等情况汇报。黄强指出，川青铁路穿过中央红军长征时“爬雪山、过草地”的主要地区，经过大熊猫国家公园、若尔盖国家公园，串联起九寨黄龙、红原大草原、黄河第一湾等着名景区，也将中国西北方向的兰西城市群和西南方向的成渝地区双城经济圈联系在一起，具有特殊且重要的政治意义、生态意义、经济意义，必将有力促进弘扬长征精神传承红色基因、筑牢长江黄河上游生态屏障、各民族广泛交往交流交融、川西北地区高质量发展和实现共同富裕。要坚持安全第一、质量至上，加大德胜隧道施工攻坚力度，推动镇江关至黄胜关段明年开通运营，全力加快剩余路段建设进度，让川西北地区各族群众早日享受铁路带来的便利和红利。阿坝州要抢抓通车机遇，着力提升旅游服务接待水平，大力开发中高端文旅商品，加快把绿水青山、冰川雪山变成金山银山。

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