除了 2025 年推出的纯电动新车，法拉利还计划在 2023 年至 2026 年间推出 15 款全新车型。

　　（文/周盛明 编辑/高莘）2024 年 6 月 19 日，知情人士向路透社表示，法拉利的首款电动汽车的售价至少为 50 万欧元（约合人民币 390 万）。为此，法拉利正在筹划开设一家新工厂，该工厂也将使法拉利的产量增加三分之一。

　　如果该预期售价迭加法拉利一贯的配置选装策略，整车价格或将再增加 15% 至 20%，最终售价或超人民币 400 万元。

　　法拉利以大排量燃油发动机跑车闻名，目前透露出的纯电车型的售价显示出法拉利对自己纯电车型的信心——今年一季度，法拉利的平均售价为 35 万欧元（约合 272.9 万人民币），显着低于纯电车型的预期售价。此外，法拉利纯电车型的预期售价也显着高于竞争对手推出的豪华电动车。

　　作为对比，保时捷纯电动轿跑 Taycan 的起售价约为 10 万欧元（约合人民币 77.9 万人民币）。

　　法拉利已经开始尝试电气化，首款插电混合动力车型为 SF90 Stradale，该车定位为超跑，配备有 3.9T V8 双涡轮增压发动机、3 台电机以及一块 7.9 kWh 的锂电池。该车型在欧洲的起售价约为 45 万欧元（约合人民币 351 万）。

　　米兰投资银行（Mediobanca）的分析师安德里亚·巴罗尼（Andrea Balloni）表示，他预计法拉利的新电动车将有一个很高的售价以帮助维持利润率，现金流和利润将会支持法拉利电动技术的开发以及零部件采购的花销。

　　“我预计法拉利的电动车型将是一个小众车型，占年销售量的 10% 左右。法拉利的核心消费者仍然更喜欢燃油车型。”巴罗尼（Andrea Balloni）表示。

　　法拉利暂未回应路透社关于其首款电动车价格，以及其新工厂的评论请求。值得注意的是，该新工厂将于本周五在意大利北部马拉内罗揭幕。

　　该知情人士表示，新工厂是公司的一个大胆举动。如果参考法拉利 2023 年全球交付 1.37 万辆新车的数据推断，该工厂将让法拉利的产能增加到接近 1.8 万辆。

　　马拉内罗的新工厂将为法拉利生产燃油、混动及即将推出的纯电车型，此外它还将负责生产混合动力车型及纯电车型的部分零部件。

　　法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna）在 4 月份对法拉利股东表示，“这座最先进的工厂将确保我们在未来几年内拥有超出我们需求的灵活性和技术能力”。

　　维尼亚此前表示，他对于纯电车型的市场前景充满信心。值得注意的是，法拉利表示，到 2026 年，该车企销售额的 60％ 将来自混合动力和全电动车型。

　　知情人士还表示，法拉利的第二款电动车型也在开发中，目前处于早期阶段。该知情人士称，法拉利可能不希望短期内整体产量增加太快。

　　除了首款电动汽车，法拉利还计划在 2023 年至 2026 年间推出 15 款全新车型，包括 2025 年推出的纯电动车型。

　　作为对比，法拉利的竞争对手兰博基尼计划在 2028 年开始销售其首款电动车型。兰博基尼的首席执行官史蒂芬·温科尔曼（Stephan Winkelmann）向路透社表示：“拥有合适的产品比推出时间更重要”。

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