进入2024年，各省在交通建设上都有了新的规划，一切当然以新规划为准，毕竟交通建设项目遇到的各种问题是较多的，不能以一时的错失而定论。

　　高铁当下，江苏虽然已有着不错的高铁网，但新高铁仍在规划中，这不，从2024年江苏最新规划来看，这三条高铁计划开工，条条都将成省际大通道。

　　宁宣高铁北起南京市，经南京江宁区（禄口机场）、溧水区、高淳区，终至安徽宣城，是江苏南京南出的一条高铁，可以说是江苏重视的一条高铁，因为这条高铁是纵贯南京高铁的重要组成，更是填补了南京纵向缺少高铁的空白，还是江苏南向的一条省际大通道，可便捷沟通安徽、江西等省。

　　不过，这条高铁在推进时，进展并不是太好，时不时地说开工，但一直都未落实到位，最新信息显示，还是安徽段推进更快一些，并不是安徽路段短，而是安徽在与江苏合建高铁项目时，一般都是相当积极的。因此宁宣高铁能否在2024年开工，全看江苏的态度。

　　盐宜高铁因位置的原因，被称为江苏高铁中轴，受到的关注度相当高，但一直未得到落实。不过，在进入2024年，不管是官方，还是各大媒体，都在报道，表示盐宜高铁要在2024年开工。

　　虽然很多较为冷静的交通爱好者分析不太可能，因为阻碍盐宜高铁推进的过江通道还在勘察设计中，但一切事在人为，同样的，只要江苏够重视，一切皆有可能。

　　盐宜高铁虽然全线建设于江苏境内，实现苏南、苏中、苏北的连接，但更为重要的是，它是可以沟通宁杭高铁、宜湖高铁的，可以成为一条省际大通道，让江苏与浙江更多的城市间沟通少绕道，真正做到长三角一体化发展。

　　合宿高铁江苏段里程只有几十公里，主要建设于宿迁境内，但却是打通合青高铁的关键，这条高铁一端接合宿高铁安徽段，预计2025年建成，另一端接潍宿高铁，已开工，这样来看合宿高铁江苏段，重要性不言而喻了，妥妥的省际大通道。

　　不过，有网友表示，宿迁更愿意沟通南京，而合宿高铁是宿迁沟通合肥，所以没有推进的激情，此言差矣，发展永远是积极对外的，最好能有对接四面八方的便捷大通道，那才更有助于城市的发展，更何况宿迁对接合肥，那也是合肥辐射宿迁发展，宿迁得益更多，那不就是在提升江苏的整体实力。

　　因此，对于合宿高铁江苏段的推进，江苏也是积极推进，最新信息表示，要力争在2024年开工，虽然开工的底气还不足，但有态度就好。

　　期待以上三条高铁能在2024年得到落实，为江苏接下来推进更多高铁项目留下空间，因为这三条高铁已是规划多年的项目，不早日落实，或将影响到接下来江苏其它高铁项目的推进。但也不是江苏不想加快推进，确实在推进时，有着各种各样的问题，只有解决了问题，才能进一步落实。返回搜狐，查看更多

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