“坐在无人驾驶的地铁车厢里，车厢外是呼啸而过的光影隧道，车厢内是悠扬的报站背景音乐《苍兰诀》，这一刻感觉历史和科技深度交织。我们仿佛穿越时空，来到了盛唐。”9月28日，中央音乐学院民乐系的胡乐迪和家人乘坐西安地铁10号线时有感而发，“作为国家中心城市和新一线城市，西安不仅历史文化底蕴厚重，还在科技创新与产业升级的道路上阔步前行，展现出强劲的实力与广阔的发展前景。”

　　地铁既是城市综合立体交通体系的重要组成部分，也是城市现代化水平的重要标志。从2011年9月西安地铁首线条地铁线路开通运营、运营里程达到353千米，西安地铁全线网建设步伐不断加快。

　　“您好，我是智能云站务员‘青青’，请问有什么可以帮您？”9月28日，西安地铁6号线郭杜西站一位特殊的站务员，吸引了乘客许君民和5岁的女儿。

　　作为一款结合人工智能与虚拟真人形象的高科技产品，“青青”兼具触摸屏幕操作和语音交流操作模式。当有乘客靠近它时，可视屏上会自动显示智能云站务员形象，乘客提出问题时系统会自动判断语义，并定位到对应的业务界面。乘客点击屏幕上的“换乘查询”“票价查询”“首末班车时间”“线网图”等按键，系统可跳转到相应的功能页面。

　　“像‘青青’这样的‘黑科技’，在西安地铁站还有很多。”西安市轨道交通集团运营分公司运营三中心副经理杨洪介绍，“作为国内首条全线采用智慧安检系统的地铁线号线通过智能识别、智能判图、集中判图、智能联网等技术，可实现人、物智能同检。同时，供行李通过的检测仪出入口加装了监控，确保市民乘客的人身和财产安全。”

　　“平时开车出行可以用手机导航，轻松避开‘红色路段’，现在地铁‘客流监测预警系统’也实现了这个功能。西安地铁以‘智慧地铁’为发展目标，依托前沿技术，创新打造并推出了‘客流监测预警系统’，让地铁运营更安全、市民乘车更高效、运营服务更智能。”杨洪说。

　　“现在地铁车站的‘智能客服中心’功能太丰富了，尽管对老年人来说操作起来还有些困难，但它特别暖心地设计了‘召援’按钮，一按就有工作人员来提供服务，特别人性化。”72岁的董桂辛说，西安地铁的装修越来越精致，不仅融入了历史文化元素，还充满了科技感。

　　今年4月30日，西安地铁客运量491.7万人次，这和西安地铁持续加大科研投入密不可分。2023年初，陕西轨道交通集团与西安交通大学联合组建了轨道交通未来技术创新研究院。该研究院是企业作为投资主体、管理主体、需求主体、经营主体，与高校联合打造的“四主体一联合”新型科技创新平台，首批公布的车辆牵引与智能运维、信号与智能调度、智慧服务等5个研究方向，涉及33个城市轨道交通科技创新项目，由西安市轨道交通集团负责科创项目研发应用的全过程管理。

　　“研究院成立以来，各项目进展顺利。依托科技力量，西安地铁将为广大乘客营造更智慧舒适的出行环境。”西安市轨道交通集团技术中心主任、轨道交通未来技术创新研究院院长赵跟党介绍。

　　9月28日，在西安市高陵区渭阳九路，由中铁隧道局承建的西安地铁10号线高陵主变电站送电工程(进线部分)子单位工程正在紧锣密鼓地施工。

　　“今年5月，公司完成正线四站四区间一出入场线日，公司完成泾河主变电站、高陵主变电站及泾河主变电站送电工程(进线部分)子单位验收。目前仅剩高陵主变电站送电工程(进线部分)子单位工程(榆楚变—渭阳八路段、渭阳九路段)正在施工。”中铁隧道局西安地铁10号线标项目部项目经理于天永说。

　　贯通东西，连接南北。如今，地铁将西安东西南北紧密相连，形成这座千年古都新的交通脉络，正向着进一步提升乘客乘车便捷化、舒适化和智能化水平大步迈进。随着地铁沿线一个个新商圈悄然兴起，高效运转、逐渐织密的西安地铁线网让这座新一线城市的发展空间不断拓展。(记者 杨光文/图)

(责任编辑：管理)