i8共有两款车型，分别搭载90.1千瓦时和97.8千瓦时电池组，CLTC综合工况下的续航里程分别能达到670公里和720公里。

　　海报还显示，这款车的CLTC综合工况能耗表现出色，低至13.4千瓦时/100公里和13.6千瓦时/100公里！

　　然而这样的宣传遭到了不少人的质疑，博主“小特叔叔”指出，理想i8的能耗值并不是公告值，而是简单的拿“电池容量/CLTC续航里程”等到的结果（13.44），会比实际的公告值要小。

　　博主“新渠道-李霸天”批评称，理想继“驱动能耗”之后，再次率先使用“CLTC计算能耗”来宣发，又给行业带来了不小的震撼。

　　此外还有博主也发来提醒，海报上直接用计算的方式得出能耗数值不属于行业通用做法，确实会在实测能耗数字公布后给用户的理解带来更大的歧义。

　　“本想今天唐博和罗博一起讲下这些能耗参数的关系，发现@小特叔叔和@新渠道-李霸天已经帮忙写的很明白了。”

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