6月30日10时许，经过4小时连续灌注，成达万高铁（成都至达州至万州高速铁路）资阳沱江特大桥10号主塔封顶，较计划工期提前3个月。这是成达万高铁全线重难点工程“四桥”中首座封顶的大桥，标志着成达万高铁首座特大桥封顶、全线重难点工程进入攻坚阶段。

　　资阳沱江特大桥位于资阳市雁江区，主桥全长622米，设计时速350公里，主跨为320米的矮塔斜拉桥。本次封顶主塔为10号塔，高114.5米。

　　设计人员、中铁二院成达万项目负责人介绍，成达万高铁全线重难点工程有“四桥三隧”。“四桥”分别跨越嘉陵江、沱江、涪江、渠江，其中，资阳沱江特大桥是全国跨度第二长的时速350公里高铁矮塔斜拉桥，仅次于南充嘉陵江特大桥。

　　虽然是矮塔，但资阳沱江特大桥的上塔（即桥面至塔顶的距离）高达59米，是常见矮塔斜拉桥上塔的2—3倍。中铁大桥局成达万高铁项目部一工区技术负责人介绍，塔身截面类型多达4种，需要不断转换模板体系，施工中把主塔分为25个节段，采用BIM技术进行数字建模，事先在线上进行不同预埋件防冲突的模拟实验，再把最安全的方案应用到施工中；全程采用仪器监测，控制偏移量，把精度控制在3毫米内。（记者 王眉灵 文露敏）

　　6月30日10时许，经过4小时连续灌注，成达万高铁（成都至达州至万州高速铁路）资阳沱江特大桥10号主塔封顶，较计划工期提前3个月。这是成达万高铁全线重难点工程“四桥”中首座封顶的大桥，标志着成达万高铁首座特大桥封顶、全线重难点工程进入攻坚阶段。

　　资阳沱江特大桥位于资阳市雁江区，主桥全长622米，设计时速350公里，主跨为320米的矮塔斜拉桥。本次封顶主塔为10号塔，高114.5米。

　　设计人员、中铁二院成达万项目负责人介绍，成达万高铁全线重难点工程有“四桥三隧”。“四桥”分别跨越嘉陵江、沱江、涪江、渠江，其中，资阳沱江特大桥是全国跨度第二长的时速350公里高铁矮塔斜拉桥，仅次于南充嘉陵江特大桥。

　　虽然是矮塔，但资阳沱江特大桥的上塔（即桥面至塔顶的距离）高达59米，是常见矮塔斜拉桥上塔的2—3倍。中铁大桥局成达万高铁项目部一工区技术负责人介绍，塔身截面类型多达4种，需要不断转换模板体系，施工中把主塔分为25个节段，采用BIM技术进行数字建模，事先在线上进行不同预埋件防冲突的模拟实验，再把最安全的方案应用到施工中；全程采用仪器监测，控制偏移量，把精度控制在3毫米内。（记者 王眉灵 文露敏）

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