荆州大地冰雪渐融，万物复苏。2月28日，地处江陵县马家寨乡同心村的观音寺长江大桥北岸建设项目现场，工人们正在对主塔下横梁第一层模板进行拆除。该项目主塔塔柱施工已达60.5米。

　　实现项目“开门红”，和时间赛跑，抢工期是关键。正月初八，观音寺长江大桥全面复工复产，工人们抢抓时间，在第二轮低温雨雪冰冻天气来临之前，历经33.5小时的奋战，完成主塔下横梁首次混凝土浇筑，这一工程节点的顺利施工，有力推进了总体施工进度，为后续塔柱施工打下坚实基础。

　　观音寺长江大桥是武汉至松滋高速江陵至松滋段跨越长江的通道，也是世界首座超过千米的混合式组合梁斜拉桥。大桥北岸主塔为A型塔，塔高262米，主塔上横联为钢结构，下横梁为预应力混凝土结构。

　　“下横梁浇筑的完成，对连接两个塔柱、增加塔身整体稳定性起到至关重要作用。”中国铁建大桥工程局集团有限公司武松高速江陵至松滋段JSTJ-2标项目经理部副经理、副总工程师王伟介绍，下横梁共9.5米高，分两次浇筑，第一次浇筑高度为5.86米，第二次浇筑为3.64米。第二次浇筑预计在3月中旬完成，预计6至7月完成混凝土主塔浇筑，随后进入上塔柱钢壳混凝土施工阶段。

　　作为全市重点推进的交通项目，武松高速江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）承载着缓解荆州地区跨江通道交通压力的重任，建成后，将有效分流沪渝高速交通压力和通行能力不足的问题、提高路网运营效率。

　　今年2月，全市迎来两轮低温冰冻雨雪天气，面对技术难度大、施工环境复杂等多重挑战，项目团队及时采取措施，合理安排工程施工，全力以赴保质保量推进项目建设。2月，武松高速江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）完成投资1.5亿元，累计完成投资77.08亿元，占总投资的48.6%。其中，观音寺长江大桥主塔塔身完成第11节段部品吊装，正在进行下横梁施工。路基工程累计完成80.4%，桥涵工程累计完成37.8%。

　　市交通运输局相关负责人介绍，该项目今年计划完成投资40亿元，完成观音寺长江大桥主塔塔身85%、边跨预制箱梁40%和路基工程98%、桥涵工程75%。

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