上海国际车展这么多新能源车型，是不是都看花眼了？哪些车值得买？哪些车不推荐，一个视频分国别分品牌对市场上的新能源汽车进行梳理，看看哪些车型能够进入到我们的购买清单。

　　先从合资说起，说说目前推荐买和不推荐大家买的几款新能源汽车，这些车型有的是因为产品力，有的是因为产品即将更新换代，以上仅为个人观点。

　　先从德系品牌说起，大众、奔驰、宝马、奥迪，其实推荐大家买的只有ID3和ID4系列，原因是这个价位段，它们能够提供还算不错的续航，出色的底盘质感，在大幅度的终端优惠下，比国产车贵不了多少，如果你比较注重底盘和开起来的机械素质，它们买来代步是合适的。大众ID其他系列的车型不推荐，宝马、奔驰、奥迪的全系纯电车型都不推荐。

　　日系品牌这边，主要就是丰田本田日产马自达雷克萨斯这五个品牌，丰田和雷克萨斯放在一起说了，丰田新能源车型能买的就是铂智的两款3X和4X，铂智3X 10.98万起，铂智4X 15.98万起，这个价位给你这个尺寸和空间，高配还有moment的高阶智驾，你竟然在一款日系纯电车型上感受到了性价比？至于丰田其他的纯电车型以及雷克萨斯的纯电车型，一律不推荐。

　　本田这边，S7我们说过了，不推荐，即使降价了6万元依然没有优势，在智能化方面的短板太明显，至于其他的e打头的纯电车型，我更是劝你不要碰。

　　日产这边，艾睿雅定价偏高，在同价位同级别车型之中没有明显优势，急需改款，而N7我倒是觉得不错，别管是不是换壳，至少它的车机我体验了，非常丝滑，功能性易用性也出色，根本不像日系的车机，纯电平台的产品，4930mm 车长 + 2915mm 轴距，Momenta 端到端智驾大模型，如果定价合适可能会成为一个小爆款。

　　马自达这边，EZ-6和EZ-60，其实都是长安车型的换标版，虽然三大件和尺寸接近，但是这两款车型采用了马自达的魂动设计，融入了马自达的底盘调教经验，价格合适可以入手。

　　美系车这边，凯迪拉克的锐歌和傲歌都不推荐，定价偏高，性能续航智能化表现都很平庸，缺乏性价比。别克品牌这边，GL8 PHEV商用推荐买，家用需谨慎，别克E5和E4可以入手，实际上通用的奥特能平台被低估了，确实是没有自燃过，终端优惠3万以上可以考虑。通用系其余的新能源汽车不推荐。福特的插混车型勉强能进我们的推荐名单，但是纯电车型一律 不推荐，不解释。

　　韩系车这边，本身在中国市场上市的新能源汽车就不多，寥寥的数款车型，也没有太出色的产品力，不推荐。

　　整体看下来，合资车推荐购买的新能源汽车不太多，主要是因为合资车的转型速度还是偏慢，已经落后中国新能源汽车一大截了，所以一些拿着国产汽车技术的换标车型，反而显得性价比很高，合资新能源汽车的推荐购买车型就在这里了，下一期我们带来国产新能源车型的盘点。

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