据悉，燕山立交桥东站为地下三层岛式车站，共设置4个出入口，总建筑面积约1.6万平方米，采用半盖挖工法施工。

　　“半盖挖工法就是一半明挖，一半盖挖。”中铁十八局集团济南轨道交通4号线工区常务副经理秦玉楠介绍，燕山立交桥周边交通流量较大，半盖挖工法可大幅降低施工占道时间，减少交通导改次数，最大程度保证经十路道路畅通，减少地铁施工对交通及居民生活的影响。

　　该工区盾构施工负责人刘圣勇介绍，燕山立交桥东站主体结构封顶后，燕山立交桥东站至山大路站区间也将迎来盾构机始发。“目前两台盾构机正在进行组装调试，一台2月底始发，一台3月中旬始发，该区间预计2024年就能实现贯通。”

　　济南轨道交通4号线一期工程是济南最受关注的东西向骨干线，沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路敷设，线座位于经十路沿线座车站已实现主体结构封顶，车站附属结构也在全力推进。项目建成后将大大缓解经十路交通压力，有效串联济南西站、CBD、奥体中心、山东自贸试验区济南片区等重要城市功能区域，加强城市东西向联系。

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