车东西8月21日消息，就在刚刚，小米集团发布了2024年第二季度财报：小米集团收入为889亿元，相较2023年第二季度的人民币674亿元增加32%，调整后净利润为62亿，增长20.1％，

　　其中，智能电动汽车等创新业务营收为64亿元，占据全部营收7.2%，经营开支为人民币29亿元。

　　但小米汽车也还没有走出亏钱卖车的泥沼。财报显示，第二季度，小米汽车业务经调整净亏损为18亿元。

　　业绩会上，小米集团总裁卢伟冰在业绩会上表示，小米汽车SU7亏损的原因在于，第一，目前小米汽车的规模较小，而汽车是一个典型的规模经济的行业，未来有信心做大汽车的规模。

　　目前小米集团在智能电动汽车等创新业务的毛利率为15.4%，也就是说，小米汽车目前的毛利率已经实现了转正，转亏为盈也并非不可能。

　　本文福利：小米汽车平均每日到账超7000万，“首份财报”给车圈带来一点震撼。车东西已经帮你准备好了小米汽车第二季度财报文件，对线亿

　　营收环比暴涨数百倍小米汽车上半年财报交卷。随着小米正式开始交付车辆，小米汽车也开始真正落地运营，这点也在财务数据上得到了体现。

　　财报中也指出，为了满足用户需求，小米正在全力提升产能，预计将于2024年11月提前完成小米SU7系列累计交付新车10万辆的目标，并将冲刺2024年全年小米SU7系列累计交付新车12万辆的新目标。智能驾驶方面，小米汽车已于2024年6月6日在中国大陆地区10个城市开通城市领航辅助功能（城市NOA），计划于

　　▲小米SU7拿下全国20万以上纯电轿车销冠（图源懂车帝）8月份，小米汽车曾在一周前拿下了在本土新势力品牌周销量榜的最好名次，排名第四，不过在刚刚过去的一周，小米汽车周销排名略有下滑，来到了第七位。

　　小米最新落地的北京亦庄小米汽车超级工厂已经从6月起就开启了双班模式，随之而来的是小米汽车开展的大规模招聘，对普工给出了月薪最高1万元，年底13薪等待遇条件。可见，小米汽车对于完成年销目标十分坚决。

　　被“老头乐”抢发除了小米首款车SU7交付备受外界关注外，小米汽车的新车计划也一直被外界津津乐道。

　　而从近两月流传出的谍照上看，新车继承了小米SU7的轿跑流线，神似轿跑SUV，流畅的线条和修长的车身带来一种法拉利Purosangue既视感。

　　而在副仪表台设计上，小米SUV采用了更为简洁的风格，保留了前方的储物格，但取消了纵向布局的实体按键和拨杆，使得杯架变为横向布局。

　　有意思的是，在小米第二款车型逐渐变得立体的同时，有老年代步车生产商“截胡”了小米的SUV，几乎是照搬了小米SU7的前脸，把标志性的大灯、无框外后视镜、贯穿式尾灯等元素都复刻上车。

　　只不过要按照雷军所说，在11月份提前完成年销目标，这对产能还是一种考验。最近三周，小米汽车周销量呈现持续下降状态，这也反映了小米内部或在对产线进行紧锣密鼓的调整。而要小米汽车要逐步完成目标，一定会在接下来的销量数据上有所呈现，车东西将持续关注。

(责任编辑：管理)