外卖骑手收入也是大众一直关注的问题。9月19日，美团研究院发布数据，披露了骑手接单情况以及收入问题。

　　从接单时间看，目前骑手这一职业呈现出较强的过渡性就业特征。美团研究院表示，2023年745万通过接单获得收入的骑手中，高频接单骑手（全年接单在260天以上）占总人数的11%，大约81.95万人；低频接单骑手（全年累计接单天数30-260天）占总人数的41%。业余骑手（全年累计接单天数不超过30天）占比约为48%。

　　外卖骑手成为了很多劳动者过渡就业的选择，这一数据与此前社会各界的调研结果相符。中国社科院新闻与传播研究所孙萍的一项调查（包含1264份样本）显示，约有 12.9%的外卖员表示愿意一直送外卖，超八成的骑手认为自己会在两年之内换工作。

　　另一方面，部分城市披露的数据显示，骑手规模在不断增加。北京市统计局7月发布的《限额以上住宿和餐饮业法人单位主要经济指标》显示，1月至6月，北京市从事餐饮配送服务和外卖配餐服务的人员为1.7万人，同比增长49.7%。

　　骑手的收入也与工时有关。美团研究院数据显示，如果一个骑手全年跑单超过260天，日均接单时长在6小时以上，其收入在当地具有一定竞争力。以2024年6月为例，如果骑手在一线元以上，如果在三线及以下城市，月收入可达5556元以上。

　　美团骑手包括普通众包、乐跑等类型，前者无跑单天数要求，工作时间更自由，后者有跑单天数要求，平均收入更可观。美团研究院数据显示，2024年6月，在高频骑手中，众包与乐跑骑手在北上广深的收入分别为7354元、11014元，而在三线及以下城市的平均收入分别为5556元、7197元，基本代表了高频骑手收入均值的区间。另有大量兼职骑手，主要利用午晚两个高峰承担配送任务，在较短时间内即可获得较高收入。

　　在各项蓝领职业中，骑手收入属于较高的水平。中国新就业形态研究中心发布的《2023中国蓝领群体就业研究报告》显示，各蓝领职业中，月嫂、货车司机和外卖员月收入水平较高，分别为8824元、7641元、6803元，位居蓝领群体收入前三。调研数据显示，月嫂、外卖员和货车司机对收入水平满意度较高，分别为88.5%、87.2%和86.5%。个人选择和宏观因素都对相关职业劳动者的月均收入水平产生了重要的影响。

　　一位夜间骑手对第一财经表示，“当时决定做骑手是因为收入高，入行时做专送一个月到手收入能有7000元到8000元。对我这种学历不高的人来说，骑手算是收入比较高的工作。”

　　此前杭州外卖骑手与小区保安事件受到大众广泛关注，骑手工作环境也再次被关注。研究院发言人表示，考虑到骑手的高流动性特征和复杂工作环境，美团在全国77个城市共特聘了214名骑手成为美团产品体验官，目前，这些骑手提出750多条优化建议，410余项已优化并全国上线多项正在优化升级中。

　　为了给骑手工作过程中创造更多便利，美团积极响应各级党委政府部门关于建设“骑手友好社区”的指导和要求，联合街道、社区、物业企业等社会各界力量，推动5000余个小区加入“骑手友好社区”，美团与头部物业管理企业合作推出的通行解决方案累计使用骑手人数已超过88万。

　　此外，美团研究院对于骑手学历一事进行了辟谣。“本科生和研究生的数据，需要本人提交学历证书和学位证书至学信网验真方可确定，目前任何这方面的骑手数据均为没有事实依据的谣传”。美团研究院表示，网传“美团众包骑手已达5100万”和“研究生、本科生学历骑手各种不实数据”追溯首发信源均为个别网络账号为博眼球和流量在社交媒体进行“错误逻辑推算和刻意传播所致”。

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